电磁离合器的電磁轉差





    电磁离合器的基本AT28C256-15PI原理如圖1-42所示,電動機1定速旋轉,電動機1和鑄鋼圓筒構成的電樞2通過轉軸硬性連接,電動機1帶動電樞2旋轉,磁極4上的勵磁繞組3通過滑環電刷通有直流電壓Uf,勵磁繞組3的電流使磁極4建立磁場,旋轉的電樞2因切割磁場而感應電動勢,該感應電動勢在電樞中產生渦流,該渦流與磁場相互作用而產生電磁力,該電力的作周方向是阻礙電樞2和磁極4之間的相對運動,根據作用力和反作用力,磁極4跟隨電樞2旋轉起來,這就使電動機1和負載6處於“合”的狀態,當勵磁繞組3上的直流電壓Uf =0時,電樞2中的電磁力消失,磁極4不會跟隨電動機l旋轉,電動機1和負載6處於“離”的狀態。
  改變勵磁電壓Uf可以改變電樞2中的渦流大小,也就改變了電樞2中電磁力的大小和磁極4的
轉速,負載6的速度隨之改變。
這種調速裝置有時也叫電磁滑差調速器,調速裝置同電動機組合成壹體叫電磁調速電動機。這種調速方法實現的負載側蕞高轉速要小於電動機側的轉速,不過結構簡單,運行可靠,控制方便。壹般調速範圍大約為loo/0~80c/0,不能實現電動機的額定速度100u/o運行。這種方法的缺點是電樞中存在渦流,負載越重,需要的電磁力也越大,渦流也越大,所以電樞中會有可觀的熱量產生,且在低轉速時,傳輸效率很低,設負載轉矩為TM,則電磁離合器的效率

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