液压传动系统的故障诊断


液压传动系统组成部分的故障诊断

  1真空助力器的故障诊断

    先检查其密封性。启动发动机,加速到中等转速后,将发动机熄火,同时迅速抬起加速踏板,使发动机进气管中有校高的真空度。发动机熄火约90秒后,踩下制动踏板,此时若能听到真空助力器附近有清渐的“呼”的进气声,抬起制动踏板再踩一下,又能听到一次进气声,说明真空助力器密封良好。否则,是真空单向阀不严密、真空管路堵塞或泄漏,应拆检修理。检查完真空助力器的密封性后,再检查其工作效能。在发动机熄火状态下,用力踩下制动踏板数次,解除助力泵中的真空。然后用适当的力再踩下制动踏板,并使制动踏板保持不动。此时启动发动机,若能明显地感觉到制动踏板下落一段距离。则说明真空助力器在起作用。若在发动机启动瞬间没有感觉到制动踏板下沉或感觉不明显,说明真空助力器已丧失助力作用,应进一步拆检修理。

  2液压传动装置的故障诊断

    在停驶状态下,先检查制动总泵中制动液是否足量,然后踏下制动踏板,使制动系统产生压力。若踏板逐渐不降,则表明制动系统有泄漏。需要查看制动管路各接头是否拧紧,有无渗漏和腐蚀。踏下制动踏板时,如果能踏到底,表明总泵内油液不足、制动间隙过大或踏板自由行程过大,需进一步诊断检查。连续反复踏制动踏板,其工作行程应逐渐减小,踏板高度逐渐增高。否则,可能有如下故障:制动总泵储液室盖上的通气孔、补油孔堵塞、总泵内油液不足、总泵出油阀损坏,使系统油压不能升高。连续踩几脚制动踏板,如果有弹性,且踏板位置逐渐升高,那么稍停一会再踩,踏板位置又降得很低。这是制动液中混入了空气。应按照从后轮到前轮的顺序,逐一进行排气。

    3制动器的故障诊断

    确认真空助力器和液压传动装置工作正常。再检查车轮制动器。在行驶状态下(30-50公里/小时),用力踏制动踏板,根据现象作如下判断:

    1)如果制动效能差。可能是以下原因:制动盘或摩擦片摩损、制动鼓上有油污、制动鼓内有水渍、制动鼓温度过高

    2)如果制动时方向跑偏,应检查各轮制动器擦片摩损是否均匀、制动间隙是否合适、比例阀否有效。

    3)行驶20公里以后,用手摸制动鼓或制动感到特别发烫,则是制动器回位装置失效。

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