电磁离合器电磁转差


      电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。

电磁离合器电磁转差;

        电磁转差离合器的基本AT28C256-15PI原理如图1-42所示,电动机1定速旋转,电动机1和铸钢圆筒构成的电枢2通过转轴硬性连接,电动机1带动电枢2旋转,磁极4上的励磁绕组3通过滑环电刷通有直流电压Uf,励磁绕组3的电流使磁极4建立磁场,旋转的电枢2因切割磁场而感应电动势,该感应电动势在电枢中产生涡流,该涡流与磁场相互作用而产生电磁力,该电力的作周方向是阻碍电枢2和磁极4之间的相对运动,根据作用力和反作用力,磁极4跟随电枢2旋转起来,这就使电动机1和负载6处于“合”的状态,当励磁绕组3上的直流电压Uf =0时,电枢2中的电磁力消失,磁极4不会跟随电动机l旋转,电动机1和负载6处于“离”的状态。
  改变励磁电压Uf可以改变电枢2中的涡流大小,也就改变了电枢2中电磁力的大小和磁极4的
转速,负载6的速度随之改变。
这种调速装置有时也叫电磁滑差调速器,调速装置同电动机组合成一体叫电磁调速电动机。这种调速方法实现的负载侧蕞高转速要小于电动机侧的转速,不过结构简单,运行可靠,控制方便。一般调速范围大约为loo/0~80c/0,不能实现电动机的额定速度100u/o运行。这种方法的缺点是电枢中存在涡流,负载越重,需要的电磁力也越大,涡流也越大,所以电枢中会有可观的热量产生,且在低转速时,传输效率很低,设负载转矩为TM,则电磁离合器的效率。

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